Ресей география қауымдастығының және Ресейдің қорғаныс бөлімінің экспедициясы және Ресей қорғаныс бөлімінің барлау орталығы АҚШ-тың Жапонияға қарсы соғыс кезіндегі АҚШ сарқырамасын зерделеу үшін АҚШ-тың сарқырамасын зерттейді, төртінші маусымда Камчаткада жұмыс істеді. Іздеу процесінде 2023 жылы витамин көлінің түбінде тағы бір ұшақ ашылды, ол «Кингкобра» Р-63 жауынгерлік реактивті «Кингкобра» жобасын несиелендіруге дайын болды.
Кингкобра Америка Құрама Штаттарына Америка Құрама Штаттарына Аласка -Сиберн автожолымен жаппай, 1944 жылдан бастап 2333 ұшақ жіберілді.
Ресейде бұл шайқас көліктің үш үлгісі сақталған, олар Мәскеуде, Мәскеуде, Мәскеуде және Вермхняя Пишмада көрсетіледі. Бірақ барлық осы көрмелер мұражайлар, олардың ешқайсысы — мәліметтерді және аутентификация тетіктерін қажет етпейді. Камчатка көлінің түбінде, 80 жыл, ұшақ сынған, бірақ 80 жыл ішінде аяқталады. ҚОҚ экспедициясының қатысушылары және Қорғаныс министрлігі жақын арада бұл күрес машинасын қанатқа салуға үміттенген жоқ. Сонымен бірге, экспедицияның миссиясы — әуе кемесін көтеру және егер сіз ұшқыштың қалған бөлігін таба алсаңыз — жерді тиісті тақырыппен орналастыруыңыз керек.
Жердің шетінде
Кеңес өндірісінің күрескерлерінің фрагменттері табылған, бұл жерге кіре алмайтын дәрумені көлі бұл жерге ештеңе айтпау керек деп айту. 250 км жерде тек жанартаулар, таулар, өзендер және батпақтар. Жол немесе байланыс жоқ — жоғалған және жоғалып кетті. Қоңыр аюлардың әсерлі концентрациясын айтпағанда — Камчатка федералды резервінің аумағында, онда мыңнан астам көлдер.
Зерттеуші Елизово әскери әуежайынан басталды. Межелі жерге дейін, Ми-8 тікұшағындағы рейстің бір жарым бөлігі. Біз өте бақытты едік: Петропавл-Камчатскийге барар алдында, соңғы рейс құрылды, соңғы рейс құрылды, бірнеше аптаға дейін.
Терезеден жасалған панорамалық өте жақсы. Тынық мұхиттары шексіз мұхиттар, керемет жанартаулар, шыңдар және таулар батпақты жыландармен бірге ең аз рельефке ауыстырылады. Жан және бұл қорғалатын жерлерде адамдардың болуы туралы ұсыныс емес.
Бірақ тау ауқымдарымен қоршалған кішкентай көлдің жағасында көздер үш ақ киіз үйлерді алды. Түпнұсқа корпус моңғол киіз үйге, бірақ қазіргі заманғы металл жақтауға, ал ҚОО-ға арналған және Камчатка ауа-райымен сыналған. Судың бетіне жағалаудағы бес жүз метр, Понтон көре алады — Ресей сүңгуір қайықтарының сүңгуірлерінің сүңгуірлері одан жұмыс істейді.
Тікұшақта бізді мемлекеттік резервтік инспекциясы, бізді қысқа жиналыспен өткізеді: Ешқандай жерге бармайды, лагерьде тамақтануды ғана жоқ, тек қана демалмайды, қайда демалу керек емес. Өңделетін қоңыр аңдар жағадан көрінді.
Біз лагерь тұрғындарымен танысамыз. Мұндағы ең жақсы жұмыстың ең жақсысы. Техникалық және логистика, жоғары деңгейлі мамандарды іздеу өте қиын. Тек Ресейдің Ресейлік сарапшыларының, Қорғаныс министрлігінің ұшқыштарын, қазіргі тарихи орталықтың тарихшылары және ресейлік суды барлау сүңгуірлерінің, қиын тапсырманы шешуге мүмкіндік береді. Алайда, күннің сөзсіз батырлары — бұл сүңгуірлер. Нысанда екі жұмыс күні ішінде сүңгуірлер кобра корольдік отбасының барлық үлкен бөліктеріне кіріп, құйрықты ажыратып, оны арқанмен бекітіп, оны таяз суға көтерді. Енді оны судан тікұшақпен абайлап алу керек.
Ресей сүңгуір қайықтары Роман Дунаев Роман Дунаев бұл «Royal Cobra» бақытты мүмкіндікпен ашылғанын мойындады. Бұл өте қызықты оқиға. 2023 жылы біз Держававово көлін тексеруге тура келді, ол ұшақ апатқа ұшырауы керек еді. Техникалық себептерге байланысты біздің тікұшақ осы көлге отыра алмады, сондықтан біз витамин, Римдік тәртіп бойынша қонуға бел будық. Мұнда ешкім ешқандай ұшақ таба алмайды, сондықтан мен басшыстан 40-50 минут сұрадым, кем дегенде, осы көлдердің жалпы жоспарында судың тереңдігі, судың температурасы және осы көлдің түбінде, өйткені мен мұқият ойладым. Мүмкін, олар да көлде.
Осы салалық маусымда сүңгуірлер Ресей Федерациясы Қорғаныс Министрлігінің Орталық мұрағатында зерттеуді бастауға мүмкіндік беретін нөмірлерді анықтап, көбейтті. Қазіргі заманғы тарихи орталықтың ғылыми және іздестірілген жұмысының жетекшісі Сергей Катков әуе кемелерінің ұшқышының атауын ашты — ол Кеңес Одағының Кеңес Одағы Одағының Кеңес Одағы одағының Бахчисарай ауданы, сондай-ақ ұшу жағдайы.
Бәрі кобра корольдік шашты көтеруге дайын. Біз қайықпен қарама-қарсы жағаға бардық — олар сол жерде ең жақсы бағалауға уәде берді. Қиындықсыз, біз қиын және қауіпті әрекеттерді байқадық: сүңгуірлер Александр Зарутский, суда тұрған, белде тұрған, тікұшақ ауада іліп, суға іліп, сымсыз автомобильге сыртқы суспензия жүйесінен тауарларды бекітуге тырысады. Тікұшақ ұзақ уақыт жүріп жатыр, сүңгуірді карбинмен ұру қаупі бар. Бірақ қазір, сүңгуірлер ұшқыштарды басқарады … және «кобра» құйрығы аспанға 80 жыл бұрын ұшып кетті!
Біз Александрді Батыр ретінде кездестірдік. Оның қатты уайымдайтынын мойындай отырып: жол, кабель біріккен, мен ол тұра алмадым деп ойладым. Ұшқышты ұзақ уақыт бағыттауға болмайды: кабельді он метрге дейін төмендету керек. Қаңқа.
Олар жағаға антиквариатқа жақындады. Сергей Катков өзінің қуанышын жасыра алмайды — тақтадағы санның суреттері құйрықта көрінуі мүмкін және олар сақтау деректерімен сәйкес келеді. Сондықтан бәрі пайдасыз емес. «Енді біз дәл осындай ұшақ екенін білеміз. Сіз американдық ұшаққа, әсіресе P -63 Kingkobra ұшақтарында, зауыттық нөмір құйрықта қолданылып, 414 нөмірі осы жерде көрінуі мүмкін.
Кеңес ұшқыштары туралы не біледі? Ол 1919 жылы қазан айында дүниеге келген Қырым татарларынан шыққан, оның 26-шы туған күніне дейін ол екі апта бойы тура мағынада өмір сүрген жоқ, — деді Серж. Ол шынымен өз уақытында білім алды. Ауылда дүниеге келген, үлкен татар отбасында, ол Мәскеу маңындағы Серпухов қаласындағы он -иялық мектепті бітірді. Осауахимде оқыды, содан кейін әскери мектепті бітірген.
Қорғаныс министрлігінің мұрағаты Курилдің шабуыл науқаны кезінде Мұстафаев Камчаткадағы әуежайды жаулап алып, бір уақытта жаңа R-63 Kingkobra ұшақтарын үш күн бойы иеленді, ол «батылдық» медалімен марапатталды.
Ұшқыштың сипаттамасынан бастап оның ең жоғары ритмдік гимнастиканың күрделі кейіпкерлерін міндетті оқыту шеңберінен тыс өнер көрсетуді ұнататыны анық. Осындай жаттығу ұшуында апат болды. 1945 жылы 16 қазанда сағат 9-да, «Кингкобра» Р-63 ұшақында 945 жылы 9 қазанда, Мұстафаев лейтенанты Лейтенант Пилоттық техниканы орындады. Жаттығулардан кейін 3000-3500 метр биіктікте болғаннан кейін, пилоттық спорттық жаттығулармен арқасында артқы жағындағы төңкеріспен орындалды, содан кейін ұшақ тығын құлады. Шамамен 1500 метр биіктікте ол ұшақты тығыннан тік сүңгуірмен алып тастады. Міне, таулы жағынан, тауларда, сол жақта күшті, содан кейін тік сүңгуір сапарына кіріп, содан кейін ол 300-400 метр биіктікке шықты, содан кейін бұлттарға шықты. Ол екі күнде қалады, ал 18 қазанда, шырын радиаторы, дәрумендер көлі ішінде шырын радиаторы, оттегі мен ұшқыш қолғапының екі цилиндрлері табылды.
Ұшу оқиғасын тергеу комитеті Мустафаев жоғары жүктеме болғандықтан, Мустафаев есін жоғалтқан деген қорытындыға келді. Дене көлдің бетінде табылмады. Ұшқыш әлі күнге дейін әуе кемесінің салонында болды деп санайды, бірақ сүңгуірлер Мұстафаевтың қалған бөлігін кокпада, қолшатырсыз таба алмады. Сондықтан, ұшқыш итеріп, суға түсіп, суға батып кетті. Осы нұсқаны растау немесе қабылдамау үшін, сіз көлді қайта тексеруіңіз керек.
Анатолий Калеберг экспедициясы: өткен маусымда, ауа-райының қолайсыздығына байланысты біз витаминді көлден бас тарта алмадық. Өте символдық нәрсе, биыл, Екінші дүниежүзілік соғыстың 80 жылдығында біз суасты барлау жұмыстарына бардық, біз Петропавл-Камчатскийдегі ұшақты шешеміз деп сенемін.
Юрий Косткин, қанатты жеңіс туралы естеліктер бойынша техникалық сарапшы, сендірілген — көлікті қанатқа салу керек және оны қабылдау керек. Бұл басты арман, Юрий Ивановичке өрмелеу. Бұл ұшақ жан-жақты, оның ұшуы керек. Бұл ұшу керек, өйткені біздің елімізде мұндай ұшақ жоқ. Бұл арман орындалуда. Жұмысшыларды ауыстыруға болады.
Ресей география қауымдастығының және Ресейдің қорғаныс бөлімінің зерттеушісі 12 қыркүйекке дейін жалғасады.