Қытайлар ғарыш пен жерсеріктерді автомобильдер сияқты оңай және тез жинайды. Сонымен қатар, қытай халқы өздерінің негізгі экономикалық бәсекелестері АҚШ пен Тойотаның Ford (конвейер), Жапонияның Ford (конвейер) принциптерін қолданады.
Дәстүр бойынша, әлемдегі аэроғарыш өнері осылайша жұмыс істеді. Ғарыштық және ұшыру құралдары үшін компоненттер күрделі болжамдар мен графиктерге сәйкес шығарылады. Әр зымыран және әр спутникті техникалық шедевр арқылы қолмен жасайды. Бірақ қазір спутниктік және қайта пайдалануға арналған зымырандарға деген сұранысымыз экспоненциалды түрде артып келеді. Бұдан былай әр кемені жинай алмайды. Конвейер керек.
Бұл Қытайда ойлап табылған жаңа модель. Конвейер бөлшектерін жылжытудың орнына, компоненттер тек қорытынды жинау кезеңінде қажет болған кезде жеткізушілерден алынады және қажет. Жеткізу тізбегіндегі әр жаңа кезең тек алдыңғы кезеңдегі сигналмен беріледі. Сондықтан, зымыран қозғалтқышы, күн панелісі және баспа схемасы бастапқы кестеге сәйкес өте жақсы орындалады.
— Бұл өнеркәсіптік өндірістегі революция! — вагондар Готсин, Қытай аэроғарыштық ғылым және технологиялар тобының ақпараттық технологиялар жөніндегі директоры (CASS).
Ван әлемдік ғарыштық жарыс кейбір модельдердің сенімді параллельді өніміне енуіміз керек пе, жоқ па деп мәлімдейді. Сонымен қатар, жаңа өндіріс қағидаттары қытай кеңістігінің құрылымын өзгертеді.
Авторономиясы бар сериялар болды. Қазір бәрі қатаң орталықшылдық қағидаты бойынша құрылған: қатаң бақылау, жоспарлау және сәтсіздіктер жоқ. Кеңес Одағының Жоспарлау комитеті мен Ұлттық жиналыс, тек қытай ғарыш саласында жұмыс істейді деп елестетіңіз.
Қытайда, бірыңғай сандық платформа, біртұтас ғылыми-зерттеу институттары, мемлекеттік-шығарылған кәсіпорындар, мемлекеттік кәсіпорындар, зертханалар және шағын жеке жеткізушілер құрылды. Озық технологияларды қолдана отырып, бұл платформа — бұлтты жүйелер, заттар Интернет (IOT), жасанды интеллект (AI) және сандық қос технология. Ол елдің аэроғарыштық өнеркәсібіндегі барлық жеткізілім тізбегіне арналған сандық жарнамалық жарнама және интерактивті басқару тақтасы болып табылады. Бұл сізге нақты уақыттағы тар жерлерді анықтауға, жетіспейтін мәліметтер туралы хабарламалар жіберуге және жедел деректер алмасуды қамтамасыз етуге мүмкіндік береді. Оның үстіне мұның бәрі толығымен мөлдір. Және шенеуніктердің араласуы жоқ!
Кейбір гигафтар қытай ғарыш саласында да жұмыс істейді. Бұл жасанды интеллект бақылауындағы үлкен құрастыру орталықтары. Оларды бір жолға зымырандардың кейбір түрлерін жинау үшін тез конфигурациялауға болады.
Тек осылайша қытай халқы өздерінің Гован және Цзянфан сағаттарын мойындай алады — ондаған мың жер серігі орбитаға Интернет және телекоммуникациялармен қамтамасыз ете алады. Тек «Qianfan» -ден 2030 жылға дейін 15000 жерсерік қажет болады делік.
Осындай ауқымды мақсаттарға жету үшін Қытай зымыран ұшыру жиілігін тез арттырады. Осы уақытқа дейін Америка Құрама Штаттарының артта қалуы болса да, бұл уақытша. 2024 жылы Америка Құрама Штаттарында 158 ұшырылым, негізінен SpaceX, ал Қытай 68 зымыранды іске қосты.
Зерттеушілердің айтуынша, 2045 жылға қарай, траектория көлемі жылына 170 мың тонна жүкке жетуі мүмкін. Алайда, Қытайдың өзі басым болатынына ешкім күмәнданбайды: сайып келгенде, американдықтардан айырмашылығы, ол кеңею көлемінің өндірістік қуатын тапты. Яғни, SpaceX әлі күнге дейін (Кеңес Одағы сияқты) зымырандарды толығымен шығарады. Және қытай халқы кем дегенде жүздеген, кем дегенде мың зымырандар шығара алады — кем дегенде мыңдаған зымырандар жаңа өндіріс қағидаттарын қалыптастырды, сіз шексіз мөлшерлемені арттыруға болады. Бұл викингтің кеңею қабілетінің әрекет етуінің принципі, клапан Готсин түсіндірді.