Жыл басынан бері алғашқы 4 айда елімізде 9000-нан астам жол-көлік оқиғасы тіркелген. Бұл өткен жылдың осындай уақытымен салыстырғанда бір жарым есе көп.
Автокөлік иелеріне түсіп, жазатайым оқиғалардың ең көп саны, көбінесе апаттардың кінәлігіне айналады. Кінәлі адамдардың арасында автобустар және жүк көліктері бар.
Жол пайдаланушыларының екі-қанатты пайдаланушыларының мінез-құлқы, 232 велосипед жүргізушілері мен скутерлер апат аясында болды. Электр моторолерлерінің пайдаланушылары бір жағынан тұрмайды — 48 осындай заң бұзушылықтар тіркелді. Тіпті жаяу жүргіншілер әрқашан ережелерге сәйкес келмейді: 22 жазатайым оқиғалардың қателіктері арқылы пайда болады.
Бүгінгі таңда электр моториттері Скутермен салыстырылды, жолдағы қауіп туралы. Билік сарапшылардың пікірінше, бірақ сарапшылардың пікірінше, жүректің өзгеруі мәдени өзгерістерді ілгерілету кезінде ғана болуы мүмкін және жолдағы әр қатысушы жауапкершілік пен ықтимал қауіптер туралы біледі.
Мен азаматтардың балаларына отыруға деген көзқарастарын бақылап отырамын және олар бірге бірнеше ережелерді бұзады, олар бірге жүре алады. Қаланың инфрақұрылымы жеті сатысында емес, жаяу жүргіншілерге бөлінгенін қалайды.
Сарапшылар индикаторлардың өсуін жеткізу санының өсуімен, сондай-ақ қауіпсіздіктің негізгі ережелерін бұзады. Төртінші апаттардың әрқайсысы Алматыға Алматыға, Алматы және Жамбыл облыстарының жетекшілері арасында түседі.
Төрт айдың ішінде елімізде 13000-нан астам адам жарақат алды, 558 адам қаза тапты. Сонымен бірге, өлім-жітім аймақ бойынша бір-біріне өзгереді. Өлім нәтижелерінің ең көп қатынасы Түркістан облысында жазылады — әрқайсысы дерлік өліммен аяқталады. Алматы және Ақалола аудандарында — әрбір оныншы істің қайғылы жағдайға әкеледі. Сонымен бірге, Алматыда жолдағы өлім-жітім әлі күнге дейін елдегі ең төменгі нәрселердің бірі болып табылады — бір пайыздан аз, ал елордадағы бұл көрсеткіш біршама жоғары.