Air Indian Air Air Air Air Air Air Air Air Air ауамен ауыратын апаттың ресми тергеуі Boeing 787 қозғалтқышына, шассиді нұқыңыз, ал авиациялық техникалық қызмет көрсету де мұқият байқалады.
Енді ұшақтардың қоқысының астында, үнділік аппарат алқаптардан алынды, ал үнділік авиациялық апаттардан бастап, қозғалтқыштың тартылуы және ұшақтардың қанаттарында жалюзиялық ұшақтардың белсенділігі белсенді немесе жоқ, сонымен қатар шасси әлі ашық, сондықтан қамқоршыны жазыңыз.
Ақпарат көзіне қатысқан Reuters мәліметтері бойынша, тергеушілер сонымен қатар әуе Үндістанның ақаулары бар-жоғын, соның ішінде жетіспейтін проблемаларды біледі.
Үндістанда ұшқыш 787 қаза тапты
AI171 рейсі бейсенбіде әуе қозғалысын бақылауға арналған зардап шеккендер ұсынды, бұл бейсенбіде әуе қозғалысын бақылауды ұсынды, ол ғимараттан бас тартып, пышақтай бастады, өйткені ол ғимаратқа бас тарта бастады, өйткені барлық 242 адам күзетшіні еске түсірді.
Ұшу деректерінің сандық дерономиясы ғимараттың төбесінде кездеседі, ұшқыштардың кабинасының жазу машинасы ұшқыштардың іс-әрекетін нақтылауы мүмкін, олар табылмайды.
Рейтерлердің айтуынша, құстардың айтуынша, екі қозғалтқыштан бас тартуға, 2009 жылы Нью-Йорктегі Хадсон өзенінде және кейбір сарапшылар ұсынған, кейбір сарапшылар ұсынған, кейбір сарапшылар ұсынған оқиғаларға әкеледі. Бейнебақылау камерасындағы жақтауларда бұл процесс кезінде шаң бұлттарын көруге болады, бірақ құс жоқ.
Дереккөздерге сәйкес тергеулер терроризмге қарсы күрес саласындағы сарапшылардың қатысуы бар. У.С. және Ұлыбритания қызметкерлері Үндістан жүргізген тергеуге қатысты.
Ашылған тұжырымдарға қарсы ескерту, авиациялық талдаушылар қандай да бір теорияларды қайғылы жағдайдың ықтимал себептері туралы ұсынды — Boeing 787 DreamLiner қатысуымен алғашқы өлген авиакомпания.
Доктор Соня Браун, Жаңа Оңтүстік Уэльс университетінің аэроғарыштық дизайнының аға оқытушысы, жақтаулар ұшақтың кешіктірілгенін көрсетеді.
Мен үшін бұл айтарлықтай тартымды жоғалту сияқты. Ұшақтың көтергіш күші, егер сіз жылдамдықты шаршы алаңға пропорционал, ал егер сізде жылдамдықты жоғалтпасаңыз — және радиолокациялық деректер алғашқы қысқа биіктіктен кейін, құлдырау жылдамдығы, кешеуілдеуі мүмкін, деді брайун.
Доктор Браунның айтуынша, тартылудың жоқтығының себебі әлі белгісіз.
Кейбір сарапшылардың пікірінше, бейне әуе кемесінің ұшқышы ұшу процесі кезінде босатылмағанын көрсетеді. Әуе кемесінің панельдері көтергіш күш құру үшін берілуі мүмкін және авиациялық апаттардың көпшілігі туындаған кезде ұшу және қону процесінің кілті болып табылады.
Алайда, қоңырша жапқыш босатылмаған кезде де, қоқыс шығарып тастағанда, қоқысты болдырмауға болмайды, себебі бұл себептердің біреуін қосады, бұл себептердің біреуі адамның қателіктеріне байланысты бұрмалануы мүмкін. Сонымен қатар, ол қазіргі ұшаққа қарамастан, ол 11 жаста еді, сондықтан ол дұрыс емес техникалық қызмет көрсетті.
Ұшқыштың кінәсіне қарамастан, ұшақ апатының жасырын себебі, капитан Әуе Үндістан Сумит Сульхарвал мен екінші ұшқыш Клив Кунндарда көптеген тәжірибе бар; 22 жыл ішінде Сабхарвалдың коммерциялық әуе компаниясының ұшқышы 8000 сағаттан астам уақыт бойы қамауға алып, қамқоршыны еске алады.
Fuseleage туралы сұрақтар Boeing 737 Max ұшақ ұшағынан кейін 2018 және 2019 жылдарында пайда болғаннан кейін пайда болмайды, бұл модель жұмыс істегеннен кейін көп ұзамай пайда болды.
Әуе Үндістан авиациялық реттеушісі қалған 33 Boeing 787 ұшақтарында қауіпсіздікке бұйрық бергеніне қарамастан, бұл модельді он жылдан астам уақыт бойы үнді авиакомпаниясы және әлемдегі авиакомпаниялар жұмыс істеді және олар салыстырмалы түрде аз проблема бар.
Air India әуе паркіне қосымша техникалық қызмет көрсету, GE Aerospace қозғалтқышымен жабдықталған, ROLLS емес, RORYS 787-де орнатылған Royce 787-де орнатылды, бұл соңғы жылдары 1000 дана, ақауларды жою үшін тоқтатылды.
Нил Хансфорд, бұрынғы ұшқыш және «Авиациялық шешімдер» консалтингтік компаниясының бұрынғы ұшқышы мен президенті, тергеушілердің басқа нұсқалары өздерінің басқа нұсқаларын қарауға және олардың ықтимал жойылуын қарастыруы керек деп санайды, деп санайды Ахмадабад астанасы Гуджарат штатындағы саяси шиеленістерге назар аударыңыз.
Оның айтуынша, тағы бір мүмкіндік жанармаймен ластанған болуы мүмкін. Ұшақтың жанармай багы толы екені белгілі, бірақ Хансфорд ластанудың кептелуіне әкелуі мүмкін екенін айтты.
Жанармай ойнау қозғалтқыштың проблемаларына әкелуі мүмкін, деді ол.
Boeing -787 — бұл екі ұшақ, бірақ ол қозғалтқышта ұшып кетеді, бірақ қоректендіруге болады, мысалы, қоректендіру және жоспарлау қабілеті, мысалы, автоматтандыру және жоспарлау қабілеті, мысалы, заманауи авиация саласы, бірақ бұл соңғы қайғылы жағдай — ең жақсы қайғылы жағдайлардың бірі. Статистиканың қауіпсіз режимдері.
Бірақ Sonya Brown Ескерту: Егер сізде уақыт болса, осы барлық шаралар тиімді, бірақ ол қабылданғаннан кейін болды. Егер сізде 40 000 фут биіктікте осындай проблема болса, бұл 400 фут биіктікпен бірдей емес. Бұл биіктікте сақтық емес.