Үкімет 2023 жылмен салыстырғанда авиакомпанияларға жұмсалатын шығындарды екі есе қысқартты. Бірақ оның әсері компания ұлттандырылғаннан бері өткен жылдарға қарағанда көбірек болады. Осылайша, Хавьер Майлейдің әуе компаниясының жекешелендіру әрекетін басқаруындағы бірінші жыл компания 2008 жылы ұлттандырылғаннан бері ең төменгі шығындармен аяқталды.
Дәл Әуе компаниялары 2024 жылы жылдық субсидия ретінде 64,2 миллион доллар сұрайды136 миллион АҚШ долларының жартысы Альберто Фернандес үкіметінің соңғы жылы 2023 жылы жұмсалды. Мемлекеттік трансферттердің ең жоғары деңгейі 2012 жыл болды, Кристина Киршнер президент болған кезде, олар 904 миллион доллар көлемінде аударылды. Қазіргі көрсеткіш сол кездегіден 15 есе дерлік аз ақшаны білдіреді.
25 желтоқсандағы жағдай бойынша 58 732 миллион АҚШ доллары Aerolineas Argentinas компаниясына төленген мемлекет алдындағы міндеттемелер ретінде аударылды.бірінші семестрде төлеу түрінде бөлінді және Атқарушы кеңеске арналған кеңейтілген бюджетте күтілетін 75 000 миллион АҚШ долларын өтемеді. Ресми орташа баға 914,83 доллар болған кезде шығындардың төмендеуі айқынырақ болды және жылды 64,2 миллион доллармен аяқтады.
C жариялағандайдернәсілAerolíneas Argentinas тапшылығы 513 миллион доллардан 319 миллион долларға дейін төмендеді. Сондай-ақ ерікті зейнеткерлікке шығу жоспары бар: қызметкерлер саны бір жылда 1341 орынға қысқартылды, бүгінде тек 10602 орын қалды. Қаржы министрлігінің мәліметінше, мемлекеттік әуе компаниясы 9 айда 326 миллион доллар жоғалтқан. Дегенмен, компания бұл инфляция үшін түзетілмеген нәтиже және нақты шығын 83,2 миллион долларды құрады деп сендірді.
Aerolíneas үшін ақша маусым айында билет сату арқылы өз ресурстарын алумен қатар, компания осы бюджетті жыл бойы қамтамасыз етеді деген негізге сүйеніп депозитке салынды. Майлей президенттікке келгеннен бері компанияны авиация саласында жақсы беделге ие және Киршнеризм жылдарында жұмыс істеген Фабиан Ломбардо басқарды.
Өткен жылдармен салыстырғанда авиакомпаниялар үшін ресурстардың шектеулі ағыны Экономика министрлігіне тиесілі Open Budget ресми веб-сайтында байқалады, бірақ ол сонымен бірге әуе компанияларының бюджеттерін қысқарту бойынша үкімет стратегиясы тіпті, Майлей өзінің кеңесшілерімен келіссөздер кезінде, тіпті жария түрде оны жекешелендіруді немесе оны тікелей жабуды ұсынды.
Күшті шараларға байланысты қарашадағы рейстердің тоқтатылуы Үкіметтің компанияны жабу мүмкіндігін қарастыруға мәжбүр етті. Фото: Maxi Failla.«Шешім қабылданды: оны жекешелендіру немесе жабу», — деді Майлей шенеуніктеріне. олар қарашада, әуе көлігі саласында сол кездегі хаос тудырған күшті әуе ереуілінің ортасында өткізген кездесулерде. Содан бері Үкіметтің күткені – PRO ұсынған заң жобасының сәтті жүзеге асуы, бүгінде оның өтуіне кепілдік жоқ. Егер бұл орындалмаса, Майлей компанияны біржола жабады.
Олар бұл шешімді қабылдауда Үкімет ішіндегі көше атмосферасы шешуші рөл атқарғанын айтты. «Алты ай бұрын сіз сауалнама жүргіздіңіз және нәтижелер сізге 90/10 Aerolíneas мемлекеттік меншігінде қалуды қолдады; Содан кейін ол өзгерді және 50/50 болды. Бүгін, осы ереуілдерден кейін, біз есептейтініміз, барлығы 80/20 жекешелендіруді қолдады », — деді олар Майлей және оның ең жақын серіктестері дағдарыстық мәселелер үшін не істеу керектігін қалай анықтады. Компанияны қызметкерлердің бақылауына қою мүмкіндігі күшінде қалады.дегенмен соңғы кездері ішкі ең маңызды шешім шығаруды жалғастыру және оны жабуға мәжбүрлеу болды.
Субсидияларды жұмсау уақыт өте келе қалай көрінеді?
2008 жылы ұлттандырылғаннан бері Aerolíneas Argentinas жұмыс істеу үшін үздіксіз мемлекеттік капиталды алды. Төлеу негізінен Кристина Киршнердің екінші мерзімінде, 2011-2015 жылдар аралығында болғанымен. Мәселен, 2012 жылы әуе компаниясының қазынасына 904 миллион доллар аударылған.ал бір жылдан кейін 704 миллион доллар аударылды. 2014 жылы аударылған сома 619 миллион АҚШ долларына дейін азайса, 2015 жылы Aerolíneas-қа 553 миллион доллар аударылған.
Macrismo көмегімен шығыстар айтарлықтай төмендеді: 2016 жылы 304 миллион доллар, 2017 жылы 181 миллион доллар, 2018 жылы 284 миллион доллар және 2019 жылы 490 миллион доллар. Альберто Фернандеспен бірге шығындар бастапқыда өте жоғары болды, тіпті пандемия кезінде де, коммерциялық авиация толығымен салданды. қарсы вакцинаны табуға бағытталған рейстерге қарамастан вирус. COVID 19.
2020 жылы 638 миллион доллар жұмсалды; 2021 жылы ол 669 миллион долларға жетсе, 2022 жылы 486 миллион долларға дейін төмендейді. Ал 2023 жылы төмендеу айтарлықтай: 136 миллион доллар субсидияға жұмсалады. Осылайша, 2012-2023 жылдар аралығында мемлекет Aerolíneas Argentinas-қа 6 000 миллион доллар бөлді.Мемлекеттік компанияны негізінен Ла Кампора басқарады, оның жетекшілері Мариано Рекальде мен Пабло Сериани.