Та Автомобильдік электр лигасы (UTA) біреуін шақыруға шешім қабылдады Ұжымдық жұмыссыздық 24 сағат Ол үшін Сейсенбі, 6 мамыр Барлық автомобильдер көлік құралдары Қысқа және орташа қашықтықЖалпы келіссөздер мен міндетті медиацияның қолданылуының арқасында.
Дағдарыстың шығу тегі шежіреде өтеді Ақшаның болмауы Соның ішінде ұжымдық жүйелер, арақатынас және сыйақы өнімдері ұлттық үкімет анықтайды.
Бизнес тобының камералары Кезексіз сыйақыҚалыпты немесе жалпы сипаттама, 40 000 АҚШ доллары мөлшерінде $ 40,000 төленеді; 16 маусымда 50 000 доллар; және 15 шілдеде тағы 70 000 доллар, әр жүргізуші үшін 1270 000 доллар тұратын жаңа жалақысы бар.
Компаниялар мұны қамтамасыз етеді Олардың 40% тапшылығы бар Олардың жолаушылардан және мемлекеттен алғанына байланысты шығындар бойынша.
Сату департаменттерінің ұсыныстары, ай сайын 1% -ға жетпейді — шамамен 3% -дан 4% -ға дейін, шамамен 3% -дан 4% -ға дейін «Абыройға аваландыру» Утаға.
Ұжымдық ереуіл 24 сағат ішінде ұзартылады. «Кәсіпкерлер ақпан, наурыз, сәуір, мамыр және маусым айларында ұсынылған, сыйақының 6% -дан төмен өсуі маусым айында төленеді. Бұл құрметтемеушілік«Кәсіподақ мүшелері шағымданады.
«Соған қарамастан 24-ші сағат 6 мамыр, сейсенбіде тоқтайды Қазіргі уақыттағы, 00.00-ден бастап, ұлттық деңгейде, қысқа және орта жолаушылар көлігі компанияларында, — деді олар.
Утаға: «Тағы да, жұмысшылар бірге, бізден бір-бірінен айырмашылық жоқ, біз жалақымызды қорғауға кетеміз. Біз мұны бәріне шақырамыз!»
Ұжымдық ереуілге қысқа және орташа қашықтықтан тасымалдау кіреді. Деректер бойынша Бонди индексі, Аргентина автомобильдер кәсіпкерлерінің қауымдастығы (AAETA, соның ішінде Мақсаттық топ), субсидиясыз билеттің нақты бағасы наурыз айында $ 1596,40 құрайды, бірақ пайдаланушы кем дегенде 371,13 долларды құрады, ал орташа деңгейден төмен.
UBE-еп-саяси экономикалық институтқа (IIEP) сәйкес, UBA және CONETER компаниясының (IIEP) мәліметтері бойынша, ұлттық мемлекет шамамен 221,602 млн долларды жинады, өйткені ұлттық мемлекет шамамен 221,602 млн.
Боп