Бес авиакомпания кәсіподақтарының төртеуі Үкіметтің әуе көлігін «маңызды» деп жариялау шешіміне Еңбек хатшысына наразылық білдіру арқылы жауап беруге шешім қабылдады. Хулио Кордеро.
Мәлімдеме арқылы олар Адами капитал министрлігіне тәуелді шенеуніктерге мәлім етті Олар, атап айтқанда, оның үстінен қылмыстық іс қозғамақ егер ол коммерциялық әуе қатынасын маңызды деп жариялайтын DNU 70-баптың ережелеріне сәйкес келсе.
«Еңбек хатшысына қатысты оған ұшырайтын кейбір қауіп факторлары қосылады». Жоғарыда аталған заң бұзушылықтарға қол қою– делінген кәсіподақтар қол қойған мәлімдемеде APLA (ұшқыш), AAA (ұшақ), Юнайтед Пансел Сервис (аға қызметкерлер) және НЕ (жердегі қызметкерлер).
Бесінші аэронавигациялық қауымдастық, APTA (авиациялық техник) мәлімдемеге қол қоймаңыз және ол тамыз айының соңғы екі аптасында және өткен жұмада митингілер мен ереуілдерге қатыспады.
Жұма күні Aerolíneas Argentinas әуе компаниясының 15 000 жолаушыларына әсер еткен ұшқыштар мен авиакомпания жолаушыларының ереуілінен кейін Үкімет қақтығыс болған жағдайда да қызметтердің минималды қорғанысын талап ететін әуе қатынасын реттеуді қажет ететінін жариялады. .
Сонымен қатар, Үкімет әуе компанияларын жекешелендірудің баламалы шешімдерін зерделеуде, оның сатылуы Базалық заңның бастапқы жобасының бөлігі болды, бірақ заңнаманы қабылдау үшін оппозициялық заң шығарушылармен келіссөздер аясында кері қайтарылды.
Авиакомпанияларды жекешелендіру идеясы бәрінен бұрын саяси. Үкімет өз акцияларын сатуды жалғастыру туралы шешім қабылдады, сатып алушы көрінбесе де. Бірақ екі ресми дереккөз Clarin-ге шешім компанияны жекешелендірудің «балама нұсқаларын зерттеу» туралы шешім екенін растады, ол 2008 жылдың шілдесінде мемлекет иелігінен берілгелі бері мемлекеттік жинақтаушыдан шамамен субсидиялауды талап етті. 10 миллиард доллар.
Биыл авиакомпаниялар алатын кейбір бюджеттік баптар (өткен жылдармен салыстырғанда) басқа ұйымдардың араласуынсыз тікелей Экономика министрлігінен лицензия алады. Ал мемлекеттік әуе компаниясының түпкілікті жекешелендіруі де толығымен тамыз айының соңында әуе компаниясын құрған Луис Капуто басқаратын портфельге байланысты болады. Қоғамдық компанияның конверсиялық агенттігі.
«Оны жекешелендіру идеясы бар, бірақ Оның қалай жүзеге асатыны әлі анықталған жоқ«, — деді ресми дереккөздердің бірі.
Майлей үкіметінің 9 айы ішінде авиакомпания кәсіподақтарымен өсіп келе жатқан қақтығыстар Олар бұрынғы үкіметтің төрт жылындағыдан да көп ереуіл жасадықазіргі уақытта Aerolíneas Argentinas жалақы үлгісінің айналасында: кәсіподақтар жалақыны қайта құрылымдауды талап етеді 25%-дан 70%-ға дейін, компания іске қосылған кезде 11%.
Бірақ кәсіподақтар осы аптаның дүйсенбі күнгі мәлімдемесінде олар сипаттаған DNU 70 негізіндегі үкіметтің бүкіл авиациялық сауда саясатына күмән келтірді. «заңсыз».
Бұл мағынада олар Еңбек палатасының қаңтарда Еңбек реформасымен айналысатын DNU тарауын іске қосқанына негізделген. Шындық мынада, коммерциялық авиацияға арналған «маңызды» қызмет декларациясы DNU-ның басқа тарауының бөлігі болып табылады, оны Әділет департаменті күшін жоймаған және күшінде қалады, бірақ реттеуді күтуде.
Сол кезде кәсіподақтар 35 жыл заңгер болған Еңбек хатшысы Хулио Кордероны тікелей нысанаға алды. Ол бұрын Techint Group компаниясының заңды өкілі болған.
Кордеро ХЕҰ жанындағы «жұмыс берушілер секторының өкілі» және сонымен қатар негізгі қызметтерді реттеу міндеті жүктелген Кепілдік комитетінің мүшесі екенін атап өткеннен кейін кәсіподақ мүшелері оған «жұмыс берушілер секторының өкілі» екенін ескертті. «кінәлі» арқылы «заңсыз және қылмыстық«Егер ол әуе компанияларының ереуілдерін шектейтін ережелерге қол қойса, ол айыпталады.
Кордеро Еңбек министрі қызметін 12 наурызда, оның алдындағы Омар Ясинді президент Майлей теледидарға берген сұхбатында қызметінен босатқаннан кейін қабылдады.