Авиация кәсіподақтары мен авиакомпаниялар арасындағы келіссөздер кәсіподақ жетекшілерінің бірі (Матео Феррериа) жұмадан кейін «бірнеше аптаға» қысқа мерзімді әлеуметтік бейбітшілікке уәде береді. дерлік үш ай қатарынан барлық күшті шараларды жеңу: ATE-ANAC қызметкерлері жасауға тырысқандар сияқты тікелей байқалмаған аялдамалардан бұрын-соңды болмаған жағдайларға дейін 900 жолаушы қамауға алынды ұшу-қону жолағында тоқтаған ұшақтарда Интеркарго оларға баспалдақ бермегендіктен түсе алмады.
Бірақ үкімет берген сигналдар бұл келіссөздер Aerolineas және олар жалақы паритеті туралы келіссөздер жүргізетін бес әуе кәсіподақтары үшін «тұрақты» нәтижеге уәде бермейтінін көрсетеді. Гильдиялар Олар жасауға дайын болып көрінгеннен де көп бас тартуы керек. Майлей олардан сұрағандай, Aerolíneas-ты «тұрақты» компанияға айналдыру.
Олардың жалақысына да, ұжымдық келісім-шартқа да жетуге ұзақ жол бар аймақтағы басқа ұқсас авиакомпанияларды басқаратын принциптерді ұстанадыАлғышарт қайда? табыстылық.
Сала көздерінің айтуынша, әуе компанияларының басшылары болса да, Фабиан Ломбардокәсіподақтарды ресми түрде шақырып, келіссөз үстелін ашты, жекешелендіруге жауапты атқарушы органның лауазымды тұлғалары (Диего Чахер) жұмыс істейді шағын басып шығару алдағы бірнеше күн ішінде әуе компаниясы үшін сақтық шарасын ашуды сұраңыз.
Үкімет үлесті сатуды ресми түрде жоққа шығарған жоқ және осы мақсатқа жетуге бағытталған екі заң жобасын алға жылжыту үшін Конгресстегі одақтастары арқылы қысым көрсетуді жалғастыруда. әуе компанияларын жекешелендіру. Бірақ бір ерекшелігі, Майлей қызметке келгеннен кейін 11 айға жуық уақыт өткен жоқ кандидат Әзірге компанияда оның көлемін қайта қарауға бірде-бір тапсырыс болған жоқ (егер олар жасаған болса, теңгеріммен таныс ақпарат көздеріне сәйкес, олар компанияның күші бар екенін тексере алады. теріс таза құн).
Бірлескен меншік бағдарламасы арқылы компания қызметкерлеріне акцияларды бөлудің балама жолы жоқ. Өткен жылы бұл авиакомпания операциялық шығынға ұшырады $392 млн және биылғы жылы шығындар неғұрлым шектелген болса да, ол сондай-ақ айырбас бағамдары арқылы сұйылтылатын күшті операциялық шығынға ие болады (әсіресе жылдың алғашқы айларындағы белсенділікпен, негізгі доллар арасындағы алшақтық оның импорт үшін төлейді және шетелде билеттерді сату үшін пайдаланылатын CCL долларлары төленеді). Осы созылмалы тапшылықпен ешбір кәсіподақ өз қызметін төлеуге шамасы келмейді Мемлекеттік субсидиялар жоқ.
Бұл блокталған сценарийде, ешқандай кандидат көрінбестен, дағдарысты болдырмау процесінің бейнесі пайда болады, ол авиакомпания сияқты мемлекеттің қолындағы мемлекеттік шектеулі серіктестікке емес, жеке компанияларға арналған.
Бұл Жұмыспен қамту туралы заңға (24.013) енгізілген механизм және компанияға түзетілетін сыртқы себептерге байланысты аз сатылғанын көрсетуге мүмкіндік береді, соның ішінде Жалақысы төмен қызметкерлерді жұмыстан шығару немесе жұмыстан шығару.
Рұқсат беру Еңбек министрлігінің (қазіргі Еңбек министрлігі) құзырында. Сондықтан қазір авиакомпанияларға жүгінсе, мемлекет болады судьялар мен тараптар.
Сонымен бірге, Үкімет авиакомпаниялардың кәсіподақтарымен бетпе-бет келген сайын, консенсусқа жету. Соңғы шаралар оларға соңғы айларда үлкен өзгеріске ұшыраған 10 000-нан астам мемлекеттік қызметкері бар компания үшін міндетті түзету туралы ойлануға негіз берді. кию қоғаммен бетпе-бет келу.