Үкімет Осы аптада қоғамдық көліктерге субсидияларды 153 автобус компаниясына бөлу тәсілі өзгердіұлттық юрисдикцияға сәйкес, Буэнос-Айрес Метрополитен аймағында (AMBA) және провинциялардағы басқа агенттіктерде жұмыс істейтін агенттіктер болып табылады.
Көлік министрлігінің 45/2024 қаулысында көрсетілген түзету Ұлттық Бас аудитордың (AGN) 7 жыл бұрын ұсынған 89/2017 қаулысын ескере отырып, мемлекеттік көмекті қайта бағыттауға бағытталған. жәрдемақы қажет ұсыныстан гөрі қызмет көрсету.
Яғни, көлікке жұмсалатын мемлекеттік шығындарды оны тиімді пайдаланумен байланыстыру, алынған деректерді пайдалану Бірегей интеграцияланған билет жүйесі (SUBE) кедендік өтемақыларды реттеу.
Бұл жолаушылар үшін өзгерістерді білдірмейдікім сол соманы тікелей жол жүру ақысы (билет) арқылы төлеуді жалғастырады және әзірге сол субсидия деңгейін сақтайды. Тек жаңа жоспар кәсіпорындардың пайдасына әсер етеді.
Әзірге олар жеткізіп берді дизельдік квота жүріп өткен километрлер саны, онда Бос көлік қозғалысын ынталандырыңыз. Қол жеткізілген құжаттарда әртүрлі компаниялар хабарлағандай Құлаған күз, DOTA тобы дизельдік квотадағы нарықтың 25%-дан 30%-ға дейінгі үлесіне ие болды, бұл соңғы үш жылда 26,8 миллион доллар пайда әкелетін еді.Қалған компанияларға келеңсіз жағдай туғызуда – өйткені мемлекет бөлетін ақшаның көлемі бірдей –.
Ішкі көз профильді өшіріңіз.
AMBA ішіндегі топтар үшін тарифтер мен субсидиялар
Ресми резолюция ұзақ жылдар бойы қатып қалған пайыздық мөлшерлемелерден немесе қызмет көрсету құнын көрсетпейтін билеттерден кейін наразы нарықты ұйымдастыруға бағытталған.
Қыркүйек айында, Қала мен Үлкен Буэнос-Айрес (GBA) арқылы өтетін 387 бағыт бойынша ең төменгі жол жүру ақысы $317,13 құрайды.күні бүгінге дейін сақталған құндылық. Ұлттық штат 880 долларға дейін спред ұсынады, автобус компанияларының айына $228 469,95 миллион кірісін білдіретін танылған «техникалық мөлшерлеме».
2024 жылдың қыркүйек айындағы бонди индексі 1 322,8 АҚШ доллары деңгейіндегі билеттің нақты бағасын көрсетеді; Мемлекет мойындаған шығындар бойынша 33% алшақтық байқалды ($886 билет + субсидия).
Бұл индекс нарықтық бағаларға негізделген және кірісті көрсетеді… pic.twitter.com/CJoYR0oDT9– aaeta (@aaeta_arg) 2024 жылғы 14 қазан
Алайда, Аргентина Автокөлік Кәсіпкерлерінің Ассоциациясы (AAETA), онда Метропол тобы – AMBA-да DOTA-дан кейінгі екінші үлкен салмақ – ауыр салмақ, Қосылған құн салығынсыз (ҚҚС) «нақты» құн 1 197,08 АҚШ долларын құрайды әр жұмыс күнінде жүретін 10 миллионға жуық жолаушының әрқайсысына. Бұл ай сайынғы шығын 278 205,65 миллион долларды құрайды.
AAETA жариялаған «Бонди индексінде» танылған және «нақты» арасындағы айырмашылық айына 49 735,71 миллион АҚШ долларын құрайды.Бұл ақшаның сомасы қызмет көрсету сапасы бойынша «жоғалған».жолдағы бірлік санымен, 18 505 автомобильдің инновациясымен, қауіпсіздік жиілігімен және деңгейімен көрсетілген.
Буэнос-Айрес университетінің (UBA) және Конисеттің Салааралық Саяси экономика институтының (IIEP) айырбас және субсидиялау обсерваториясы құны ҚҚС-сыз 1228 АҚШ долларын немесе ҚҚС 10,5% мөлшерлемесі бойынша 1357 АҚШ долларын құрайтынын есептеді. , бірақ Ұлттық қазына мойындаған баға 927 АҚШ долларын құрайды. «Осыдан біз екі мәннің арасында 32% алшақтық бар екенін шығара аламыз»олардың сарапшылары байқады.
2024 жылдың тоғыз айында Көлік инфрақұрылымы жүйелері трастына (FFSIT) трансферттер – ол арқылы гранттар AMBA және басқа провинцияаралық топтарға жіберіледі – 756 149 миллион доллар жиналды немесе 31% нақты – инфляцияның әсері жоқ – 2023 жылдың қаңтарынан қыркүйекке дейін аз.. Жыл соңында ол жалпы ішкі өнімнің (ЖІӨ) 0,2%-ына тең болады.
Бұл әсерге байланысты жылдамдығын арттыруноминалды түрде 601% дейін қосыңыз – олар IIEP деректеріне сәйкес 7 — көбейтіледі.
Ашық бюджеттің қараша айының бірінші аптасында жаңартылған деректер AMBA-ға берілген гранттар 763 521,37 миллион долларға жеткенін, оның ішінде 698 676,47 миллион доллар іс жүзінде төленгенін көрсетті.
Дегенмен, AAETA қазан айында Буэнос-Айрес елінен, қаласы мен провинциясынан пайыздар мен субсидиялар арасындағы алымдар нақты мәнде өткен жылмен салыстырғанда 20%-ға төмендегенін бағалады.
Қоғамдық көлікте сирек
Дегенмен, AMBA жүйесі құлдырауда және бар әрбір қызмет арасындағы кешігулер туралы пайдаланушының шағымдары; Жұмыс емес күндері (сенбі, жексенбі және мереке күндері) әр көлік 45 минуттан артық өзгеруі мүмкін.тіпті әрқашан жақсы жиіліктерге ие желілерде.
Жазбалар өткен айда сенбі және мереке күндері тасымалданған жолаушылар саны өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 15%-ға азайғанын көрсетеді; жұмыс күндері 7%; және жексенбіде 5% өсті.
Жіберілген миль, жиіліктің жақсы өлшемі, барлық жағдайларда төмендеді: жұмыс күндері 2%; 5% мереке күндері; жексенбіде 10%; және сенбіде 15%.
Сонымен қатар, жолдағы көліктер сенбіден басқа барлық жағдайларда 1% өсті, онда олар 12% төмендеді. Бір жұмыс күні ішінде жөнелтілетін көліктердің орташа саны 16 773 көлікті құрайды, бұл көлік құралдарының 90,6%-ын құрайды.
AMBA — елдегі ең арзан автобус билеттері бар екінші юрисдикцияЛа Риожадан кейін ($300). Екінші жағында $ 1,591 үшін Пинамар. Ел бойынша орташа алынған мөлшерлеме 918 долларды құрайды.
Ол біріктірілген билет -SUBE қызыл-, автобус, пойыз және метро арасындағы 2 сағаттық кезең ішінде 50% -дан 75% -ға дейінгі жеңілдікпен сапарларды біріктіруге мүмкіндік береді, ұлттық және муниципалитеттердің қолдауын жалғастыруда, бірақ Буэнос-Айрес провинциясы қыркүйек айынан бастап бұдан былай үлес қоспайды. айына 6 000 мен 6 500 миллион АҚШ доллары аралығындағы жинақ жинайды.