Лос Сауда-саттық процесіне қызығушылық танытады Парагвай мен Парань өзенінің магистральдық жолдары (VNT) концессиялары үшін белгілі, белгілі «Гидроби»Олар жалға алу және айту үшін веб-сайтты ашты Олар бұған сене алмайды. Олардың түсіндірмелері жоқ.
Үкімет тек бір ұсыныс алды: Оны Бельгияның серуендеу және теңіз техникалық NV ұсынған (Сойлеу), Басынан бастап есептеуді басынан бастады Ян де Нул, 2021 жылға дейінгі концессиялардың алдыңғы түлегі, ескі Портты басқару агенттігімен (AGP) келісімшарт жасауды жалғастыруда.
Әр түрлі ресми көздер оны жоққа шығарады, алайда бұл туралы көптеген нұсқалар бар, олардан бас тартылуы мүмкін, өйткені кемінде үш бәсекелес жоқ.
Гидровидение маңыздылығы Аргентинаның 80% құрайды, бұл өзендерден шамамен 60 000 млн. АҚШ долларымен тең.
Жолдың негізгі пайдаланушылары Қытай Кофко, Каргилл АҚШ, Луис Дрейфс, Луис Дрейфс, Луис Дрейфс, Нидерландтық бурс, бағалар тізбегінің қатысушылары болып табылады. Ауылшаруашылық бизнестің ережесі, Аргентинаның негізгі экспорттық кешені .
Бразилия мен Парагвай сонымен қатар río de la plata арқылы Атлантикке қашу үшін гидробитті пайдаланады. Шын мәнінде, Минера Vale темір өндірісін 50 миллион тоннаға дейін арттыруды жоспарлап отыр, бұл жолды әкеледі.
Ұсыныстарды ұсынудың соңғы мерзімі 12 ақпанда сағат 13.00-де сәрсенбіде жеңіске жетті. Бұл процеске осы процеске қатысқан 11 құрылыс компаниясы бар, олар ұсыныстар жіберу арқылы, тек біреуі ғана, тек біреуі өздерінің қызығушылықтарын растады және олар қайтарымдылықты сақтайды.
Дамудағы жаңалықтар