Нұсқасы Хасродоба халықаралық автомобиль форумы . Мартин ЛланьяораСаланың құндылықтар тізбегін, Одақ аймағының өкілдері мен концессиялар тізбегін құрайтын зауыттардың менеджерлері.
Sebasti San PhuocАвтокөлік концессиялық қауымдастығының басшысы (ACRA) — бұл спикерлердің бірі және клиенттер бұдан былай машинаның билікке немесе жабынына, бірақ «қосылыңыз» және олардың қажеттіліктерімен интеграцияланбайтындығын атап өтті. Бір рет сахнада бір рет, менеджерлер мен кәсіпкерлер (МАЗОНАЯНЫҢ ХУДОНАЙ ЖӘНЕ РЕЛИКАЦИЯЛЫҚ ЖАҢАЛЫҚТАРЫ), бұл қалалық құндылықтар тізбегінен. Олар салықты сату үшін провинциялар мен қалалармен күш салуда Бұл ұлттық экономикалық министрлікке тәуелді емес: жалпы кіріс және қалалық алымдар.
Сөйлесуде Ong OngБақытымызға орай, осы саладағы кәсіпкерлер «барлығына» әкімдіктермен және әкімдіктерімен, оларды өз аудандарындағы салық қысымын төмендетуге, бөлімдердің төмендеуіне сендіреді Бұл көп сатылымға ие болады және үлкенірек жинайды.
Даниэль Герреро (Беделді автокөлік), Себастьян Фуок (ACRA) және Martín Zuppi (Стелтилис), Мартин Зуппи (Стелтилис), Авердобадағы 2025 жылғы Жиналыста.Сұранысқа еніп, прогресті азайтуға тырысқан шенеуніктер бар. Олар салықтарды жоймайды, мысалы, Олар жылына жылына дейін тоқсанға дейін төмендейді Олардың міндеттері аяқталған кезде, олар бізді уәде еткен, — деді.
Салық төлеушілердің жыл басындағы жұмыс (Лисики Литвин және Әбіловичтің жетекшісі) Аргентинадағы көліктердің салықтық тізбегі әлемдегі ең биік адам болып табылады және бүгінгі күнге қол жеткізілген инвестициялар мен қалалық жерлерде көрсетілген:
- Жалпы кіріс: Экономикалық процестің әр кезеңінде, мұсылмандардың сарқырамасы бар, олар үшін тиісті аудармалары бар және бағасы бар репродукциямен алынады. Салықтан бұрын сату бағасының болжамды коэффициенті бір-бірімен ұсынылған 5,54%.
- Мөрлеу: Адалдық деңгейі біреуін білдіреді 2,60%.
- Көше бағасы: Көптеген қалаларда көптеген қалалар көлік құралдарын сату үшін бағаларын есептейді 2,08% бастапқы төлем бағасы.
Осы айдың басында FIAC жиналысы барысында осы айдың басында, оның ішінде бес жергілікті көліктің тақырыптары бар, оның ішінде бүкіл ел бойынша, Стелтилс Аргентина президенті, сонымен қатар автомобиль өндірушілер қауымдастығының жетекшісі (ADEFA) қатысты, Мартин Пиннури ПейнКөліктің шағымын қабылдаған адам қаржыландыру Бұл машиналар суда бар.
Біз экспорттаймыз Мексика экспортталған кезде бізде 16% салық бар. Қазіргі уақытта біз Қытайдан жеңіліске ұшырамайтын және салық шектеулері болмайтын, бәсекелестікті өте қиынға айналдыра отырып, бізде көліктер қабылдаудамыз, деп хабарлады Зуппи. Ол елден төмен салық бар екеніне қарамастан (ұлттық салығын және ішкі салықтың бірінші ауқымын жою) Бәсекеге қабілеттілік
Даниэль Герреро (Престиж), Мартин Зуппи (Стелтис), Пабло Сибилла (Renault), Marcellus Puig (Volkswagen) және RICARDO CARDOODO (Volkswagen) және Ricardo Cardozo (IVECO), RICARDO CARDOOLA (IVECO), сол жерде ISRDoba.Біз сұрайтынымыз Ле, теңестіреді. Бір жыл бұрын, экспорттау кезіндегі салық ауыртпалығы 20%, қазір 16% -ды, бірақ біз Қытай сияқты әлемдік өндірушілерден алшақпызZuppi қосылды.
Пан ФУОК, концессиялардан, тек провинция және қала деңгейіндегі қаржы қысымы көлік құнының кемінде 5% -дан кем емес. Жалпы табысы немесе маркалары бар аудандар бар, біріктірілген, зауыттық төлемдермен біріктірілген 5% -дан астам«, сөйлеңіз.