Көлік компаниялары жұмыстан босатылу қаупінде. Халықаралық автомобиль тасымалдау ережелеріне өзгерістер келесі жылдан бастап күшіне енеді. Жаңалықтар лицензиялар санын шектейді және оларға өтініш беру тәртібін қиындатады.
Енді көліктер құжаттары берілген күннен бастап 30 күн ішінде шекарадан өтіп, қайтып оралған кезде сол мерзімде көлік инспекциясы органына тапсырылуы тиіс. Бұл ережелерді бұзу жаңа лицензияға өтініш беруге алты айға тыйым салуға әкеледі. Тасымалдаушылар жол бойындағы күтпеген жағдайлар, мысалы, апаттар немесе кешігулер белгіленген мерзімдердің орындалуына кедергі келтіріп, бүкіл операцияға қауіп төндіретінін атап өтеді.
Владимир Степченко, «Alem Trans Group» ЖШС көлік компаниясының директоры: «Тасымалдаушы Франциядан Қазақстанға жүк тасымалдады, бұл үшін барлық қажетті лицензиялары болды, көлік Германияда орналасқан. Тұтынушы телефон соғып, Францияға барма, сонда тәртіпсіздік болып жатыр деді. Соққылар сирек кездесетін құбылыс. Бұл тұтынушының жөнелтуден бас тартуы болуы мүмкін; ол арзанырақ тасымалдаушы таба алады. Біз екі пайдаланылған пішінді қайтарып жатырмыз, француз пішіні пайдаланылмайды. Бұл компания үшін жүйе қандай жазаға тартылады?»
Бұл өзгерістер лицензияны заңсыз сатумен күресуге бағытталған, сонымен қатар шынайы компаниялар үшін шарттарды қиындатады. Сондай-ақ тәртіп бұзған көліктер халықаралық рейстерге жіберілмейді және оларды қайта тіркеу талап етілмейді. Көлік министрлігі бұл шаралар нарықты жосықсыз тасымалдаушылардан тазартуға көмектеседі деп сендіреді.
Бақытжан Качков, ҚР Көлік министрлігі Автомобиль көлігі және көліктік бақылау комитеті төрағасының орынбасары: «Көлік нарығында шектеулер болса, дереу көлікті қайта тіркеп, әдепсіз тәртіпте жұмысын жалғастырады. мәнерде».
Жеткізу компаниялары жаңа ережелер нарықтағы отандық компаниялардың санын азайтуы мүмкін дейді. Сонымен қатар, көлік сұранысының артуы жағдайында шетелдік алпауыттардың бәсекелестігі. Инновациялар бизнестің операциялық икемділігін төмендетеді, бұл көліктің тоқтап қалуына, жүргізушілердің жоғалуына және қазақстандық тасымалдаушылардың бәсекеге қабілеттілігінің төмендеуіне әкелуі мүмкін.
Дархан Шілдебаев, «Акдениз Трейд» ЖШС директоры: «Бұл жерде бір ғана заңмен тұтас бір саланы жауып тастауға болады. Көлік саласы. Ол біздің экономикамыздың 7-8 пайызын құрайды, бұл 18 миллиард доллар кірісті құрайды. Олар маған көлік министрлігі алдағы 25-27 жылда 31 миллиард доллар инвестиция тартқысы келетіні туралы құжат берді. Бүкіл саланың инвестициялық тартымдылығы төмендейді».
Бизнесмендер жүйені жақсартуды талап етуде. Өйткені, жаңа ережелер реформаның мақсатына қайшы келетін заңсыз лицензия айналымы қаупін тудыруы мүмкін екенін тасымалдаушылар сенімді.