Даллас, АҚШ (арнайы елші). — келесі шың маусымының басталуымен Аргентинадан рейстер мақсаттарға дейін Деректерді жазужиілікпен де, жолаушыларда да. Әзірге жолаушылар қайраткерлері жақындады, бірақ 2019 жылы рекордтан, пандемия жылы және авиакомпаниялар елге қонған кезде, қашан кабель және халықаралық.
Бұл сандарды статистика ретінде 2025 жылдан астам уақыт артта қалдыруға болады Азаматтық авиацияның ұлттық агенттігі (Anac) Ném 4% -ға көп 1 қаңтарда (жылдары 13,7 миллион жолаушы жеткізілді) 2019 жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда.
Сол кезде Темір доллардың арқасында күшті эмиссия туризміБуэнос-Айресті әкелу үшін солтүстік жарты шардан бастап туристік командалардың маңызды санын толықтырыңыз Оңтүстік навигациялық теңізге саяхат, Американдық авиакомпаниялар келесі маусымға арналған ставкалар да жазба болады.
Америка Құрама Штаттарының бірінші авиакомпаниясы бағдарламасы бағдарламалайды Күніне алты жиілік Екі ел арасында, эзизадан төрт тікелей рейс Миамиөзге Нью йорк Алтыншы рейс Даллас. Барлығы аптасына 42 жиілік болады.
«Жаз бар, әсіресе аргентинаға рейстің рекурстары бар», — деді ол Кларинге Gonzalo schaames, Аргентина бас директоры 32 жыл бұрын жұмыс істейді және бүгінде Оңтүстік Американың Әуекомпанияның директоры.
Ең жоғары маусымда Майамиге үш түнгі рейс болады, ал төртінші рейс таңертең кетеді (керісінше, қарама-қарсы бағытта, Майамиден Езизаға төрт рейс түнде кетеді). Нью-Йорк пен Далласқа тағы екі тікелей рейс, сонымен қатар түн болады.
Майамиге, сондай-ақ тікелей Нью-Йоркке рейстердің бірі жазықтықта болады Boeing 777-300Конфигурациясы бар топ үш халықаралық рейстерге қосымша (экономика, экономика және қолданыстағы сақтандыру сыйлықақысы) Сегізінші орындық бірінші класс. Қазіргі уақытта бұл Lufthansa-мен эзиспанадағы жалғыз авиакомпания (бірінші сыныптағы ұшудың қалған нұсқалары, тек Бразилиядағы әуежайларда, кейбір әуежайларда, кейбір әуежайлармен, кейбір әуежайлармен, кейбір әуежайлармен немесе көрші елдерде).
Boeing 777-300-де бірінші дәрежелі бөліктер.Сұраныс (Аргентинадан) Біз оның мықты, тұрақты деп санаймызСондай-ақ жолаушыларға қажеттілік қажет Олар Аргентинаға туристік маусымға келеді Яғни Буэнос-Айресте және елдің оңтүстігінде немесе олар Антарктидаға келді, бұл біз де өте маңызды трафик. Кейбіреулер Ухуаадан кетіп, Антарктидадан кетіп, Буэнос-Айрес қалдырып, Чилиде қалаған және Chile-дің аяғынан шығып, керісінше барады. Сол жолаушылардың көпшілігі Буэнос-Айреске келді, содан кейін ұшақты Ушуяға апарды және Антарктидке келді, содан кейін қайтып келді. Бұл біздің «Қабылдауымыз», — деді, сол жерде ол қалада Кларинмен сұхбаттасып, ол штаб-пәтермен сұхбаттасып, ол штаб-пәтермен сұхбаттасып, оны бүкіл әлем бойынша, Атланта (АҚШ) және Дубайдың артында (Әмірліктер Араб) артта қалды.
— Сіз туристік бум болуыңыз керек пе?
— Пандемиялық жолаушы пайда болды. Бүгін күдікті. Біз оны әлі көріп отырмыз. Кәсіпкерлік нарық қайтадан пайда болды, пандемиядан кейін төмендеді. Ұшу түрінің тұрақты өсуі байқалады.
Аргентинада компания бар 500 қызметкер Аргентиндік салон экипаждарының арасында онлайн, әкімшілік байланыс орталығы және 50-і АҚШ Федералды Авиациялық үкімет сертификатталған авиациялық техниктер болып табылады. Әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету. «Осыдан тоғыз жыл бұрын компания бұл туралы шешім қабылдады Бізде 12 немесе 14 сағат бойы ұшақ барТехникалық қызмет көрсету үшін өлі уақыттың артықшылығы. Осыдан кейін бізде 50-ден астам механика, барлығы американдық Faa лицензиясы бар және олар жасайды Ұшақ қозғалтқышы үшін бағдарламалауды тексеріңіз немесе кабинаның ішінде жұмыс жасаңыз.
— Үкіметтің ашық аспан саясатын не көресіз?
— Біз әрқашан бәсекелестікті ашу үшін жақсы көзбен көреміз. Бұл барлық адамдарға және жолаушылар үшін пайдалы. Ол пропорциямен, сондай-ақ қызмет көрсету сапасымен бәсекелеседі. Мұны қолдау үшін барлық шаралар қабылданды. Олар уақыт өте келе қалады деп сенеміз.
-Аролисас Аргентина — жосықсыз бәсекелестік пе?
-Сандо мемлекеттік компания белгілі бір шараларға көмектесуге тырысқаны табиғи. Бірақ мен вице-президентымызды қолданғанды ұнатамын, біз оны қолданамыз Бізді жұмыс істейтін елдерде шақырамыз. Біз сол елдердің ережелеріне бейімделуіміз керек.