Қазақстандықтар Интернеттің сапасына наразылықты көбірек көрсетеді. Көптеген адамдар төмен жылдамдықпен, желінің қосылысы мен тұрақсыз жұмысында үзіліспен, ал тарифтердің тұрақты өсуі.
Бейне қатып қалады, аудио файлдар жүктелмейді және фотосуретті тестке жібереді. Шымкенттік пайдаланушылар Интернеттің төмен сапасына шағымданады, дегенмен тарифтердің үздіксіз өсуі. Жоғары баға әрдайым тұрақты және жылдам қосылуды білдірмейді
Рейтингтік сарапшылардың мәліметтері бойынша, Қазақстан ғаламдық рейтингте өткен жылдың қорытындысы бойынша әлемдік рейтингте 88-орынға ие болды.
Бұл ең нашар нәтижелердің бірі — Интернет жылдамдығы ең төмен 35 ел. Қазақстан ТМД көптеген елдерінде ғана, жақын көршілер үшін де жоғалған жоқ. Ресей, Украина, Өзбекстан, Беларусь, Беларусь, Моңғолия және Қырғызстан осы рейтингте.
Менің ойымша, қазақстандықтар екіге бөлінді, бірқатар Интернет жақсы жұмыс істейді, ал басқалары уақыт өте келе наразылық білдіріп, байланыс жоғалады.
Алайда, қазақстандық операторлардың байланысы мұндай рейтинг нақты суретті көрсетпейді деп санайды. Олардың пікірінше, тіркелген Интернеттің төмен жылдамдығы көбінесе ескірген Wi-Fi маршрутизаторларымен байланысты және дұрыс орнатылмаған.
Мобильді Интернет үшін, міне, сарапшылардың пікірінше, радиоактивті. Зиянды сәуледен қорқу, олар байланыс сапасына тікелей әсер ететін негізгі станцияларды орнатуға қарсы болды. Сонымен қатар, ауа-райының қолайсыздығы жиі әсер етеді.
Олег Енелянов, егер ол Қазақстандық медиа-операторлар қауымдастығының президенті болса: Егер олар базалық станцияларды арада көрсете алмаса, оларды радио қосады
Монополияға қарсы агенттіктер медиа операторлардың бұзушылықтарын анықтайды. Өткен жылы, АзрК бірдей қоңырауды орнатқан тарифтік компаниялардың көбеюіне күмәнданғаны үшін үлкен-свентті тергеуді ашты. Агенттік бұзушылықтарды талап етуді талап етеді, бірақ сотта даулы операторлар, сондықтан сот процесі тоқтатылды.
Сонымен бірге, қазақстандықтар Интернетке Израиль, Италия, Франция, Үндістан, Үндістан және тіпті көрші Қырғызстан сияқты жоғары дамыған және бәсекелестік инфрақұрылымы бар тұрғындарға қарағанда көбірек ақша төлеуді жалғастыруда. Басты себептердің бірі — Қазақстандағы жылжымалы нарықтың нақты монополиясы.